GM informó una caída del 18,5 por ciento en las ganancias en el primer trimestre, principalmente debido al costo de los recortes de empleos y la desaceleración de las ventas de vehículos nuevos en China.
La caída se produce cuando el aumento de las tasas de interés aumenta el costo de los autos nuevos para los consumidores y persisten las preocupaciones sobre una posible recesión en los Estados Unidos.
GM dijo que sus ingresos netos en los primeros tres meses del año cayeron a $2,400 millones, desde $2,900 millones en el mismo período de 2022. Los ingresos en el primer trimestre aumentaron un 11 por ciento, a $40,000 millones, gracias a precios más altos y descuentos efectivos.
“El primer trimestre superó nuestras expectativas, principalmente en función de los precios y un plan de incentivos consistente, así como también de la sólida demanda continua de nuestros vehículos”, dijo Paul Jacobson, director financiero de GM, en la conferencia telefónica.
A nivel mundial, GM vendió 1,4 millones de vehículos en el primer trimestre, un 3 por ciento menos que en el mismo período del año pasado. Sus ventas en Estados Unidos aumentaron un 18 por ciento, pero sus ventas en China cayeron un 25 por ciento.
Las ganancias del primer trimestre del fabricante de automóviles se redujeron en $ 900 millones que GM reservó para cubrir el costo de la indemnización y otras acciones resultantes de la eliminación de 5.000 puestos de trabajo remunerados. En total, GM está tratando de reducir costos en alrededor de $2 mil millones anuales.
El Sr. Jacobson dijo que el impacto de estos esfuerzos de reducción de costos está “llegando al resultado final más rápido de lo que anticipamos”.
General Motors rebajó levemente su pronóstico en 2023. La compañía dijo que ahora espera que los ingresos netos para 2023 estén entre $ 8.4 mil millones y $ 9.9 mil millones. En enero, dio un rango de $ 8,7 mil millones a $ 10,1 mil millones.
La trayectoria de la industria automotriz sigue siendo incierta. En Estados Unidos, las ventas de automóviles nuevos aumentaron un 7 por ciento en el primer trimestre, a 3,6 millones de vehículos. Pero el ritmo de las ventas se desaceleró significativamente en marzo. Gran parte del aumento se debió a las compras de empresas de alquiler de automóviles y otras flotas comerciales, en lugar de clientes individuales.
Las altas tasas de interés y los precios casi récord han dificultado que muchos consumidores estadounidenses compren automóviles y camiones nuevos. En marzo, los compradores de automóviles pagaron un promedio de $48,008 por vehículos nuevos, casi $1,800 más que en marzo de 2022, según Kelly Blue Book, investigadora de mercado. El pago mensual promedio por autos nuevos el mes pasado fue de $784, en comparación con $683 hace un año.
Si bien las ventas de GM en EE. UU. aumentaron en el primer trimestre, la demanda de los consumidores en el mercado más amplio está comenzando a mostrar signos de disminución. La semana pasada, AutoNation, el minorista de automóviles más grande de EE. UU., dijo que las ventas de automóviles nuevos cayeron un 2% en el primer trimestre.
“Hay muchas señales económicas mixtas en el mercado, y dentro del negocio automotriz, que justifican, creo, un enfoque más moderado que en los últimos años”, dijo el presidente ejecutivo de AutoNation, Mike Manley, en la conferencia telefónica.
General Motors espera aumentar las ventas de vehículos eléctricos a finales de este año. En el primer trimestre, la empresa vendió más de 20.000 vehículos eléctricos en Estados Unidos. Jacobson dijo que GM espera que las ventas de vehículos eléctricos en la primera mitad del año alcancen los 50.000, y aproximadamente el doble en la segunda mitad.
“Nos sentimos bien con el aumento de la demanda de nuestros autos eléctricos”, dijo.