Las acciones de Shipping Corporation of India (SCI) subieron un 4 por ciento a 134,10 rupias en la Bolsa de Valores de Bahrein el lunes después de que la compañía fijó el 31 de marzo de 2023 como la fecha récord para la escisión.
“La Junta Directiva ha fijado el 31 de marzo de 2023 como la fecha estándar para la verificación de la lista de accionistas elegibles de SCI para la asignación de acciones de capital por parte de Shipping Corporation of India Land and Assets Limited (SCILAL) depositadas como totalmente pagadas en la proporción de 1:1”, dijo Compañía en depósito de cambio.
En el último mes, las acciones de SCI superaron al mercado, un 12 por ciento más, en comparación con el 6 por ciento en S&BC Sensex.
La compañía dijo que el esquema de acuerdos ya ha sido aprobado por el Ministerio de Asuntos Corporativos. El esquema de clases también es aprobado por el Directorio de SCI, DIPAM, MoPSW, Directorio de SCILAL y Bolsa de Valores.
El Gobierno de la India está en proceso de desinversión estratégica de su participación en SCI junto con la transferencia del control de gestión. Para facilitar el proceso de desinversión en la empresa de manera eficaz, eficiente y rápida y también para desbloquear el valor del negocio y los activos, se ha considerado apropiado que los activos no esenciales de la empresa, cuyo valor no se refleja en el valor comercial de SCI, debe separarse de SCI y debe mantenerse en una entidad separada y se debe formar una estrategia separada para desbloquear el valor de estos activos no centrales.
El 10 de noviembre de 2021, SCI incorporó una subsidiaria de propiedad total de SCILAL para enajenar los activos secundarios de la empresa como parte de una escisión en el marco del proceso de desinversión estratégica de SCI.
Las perspectivas de los mercados de carga dependen en gran medida de la actividad económica global general y de la voluntad de las principales economías comerciales de reintegrarse a los mercados globales a través de una mayor globalización. En el informe anual del año fiscal 22, SCI dijo que las políticas nacionales que apoyan la libre circulación de bienes en los mercados globales permiten a las empresas esforzarse por construir cadenas de suministro globales integradas a gran escala, generando así más comercio marítimo.