Decenas de miles de miembros de RMT están listos para volver a la huelga, a partir del 16 de marzo, porque el sindicato no ha recibido “nuevas ofertas” de los empleadores involucrados en la disputa ferroviaria nacional.
RMT reveló el inicio de la siguiente fase del trabajo, después de meses de agitación intermitente, luego antes Rechazar los términos proporcionado por Network Rail y los 14 operadores de trenes en tierra “no satisfizo las necesidades de los miembros en términos de salarios, seguridad laboral o condiciones de trabajo”.
Unión dijo “programa” de El golpea En el horizonte, sus miembros, Network Rail, también comenzarán a bloquear trabajos adicionales que perjudicarán el mantenimiento y las operaciones.
“RMT está buscando una oferta incondicional de los operadores ferroviarios y Network Rail”, dijo.
Describió un aumento salarial del 5% como “horrible”, retrospectivo a enero del año pasado, junto con un aumento del 4% en 2023.
El secretario general Mick Lynch dijo el jueves: “El gobierno no ha dado a los empleadores ferroviarios un nuevo mandato para ofrecer a nuestros miembros un New Deal sobre salarios, condiciones y seguridad laboral.
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Por lo tanto, nuestros miembros ahora emprenderán acciones industriales sostenibles y específicas durante los próximos meses.
“El gobierno puede resolver fácilmente esta disputa desvinculando a las empresas ferroviarias.
Sin embargo, su obstinada negativa a hacerlo significará ahora más huelgas en toda la red ferroviaria y la prohibición de las horas extraordinarias.
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“Los ministros no pueden seguir sentados de brazos cruzados y esperar que esta disputa desaparezca porque nuestros miembros están completamente preparados para luchar por un acuerdo negociado en los próximos meses”.
Tim Schoeffler, negociador jefe de Network Rail, respondió: “El liderazgo de RMT ha mostrado sus verdaderos colores al elegir la política sobre las personas.
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A lo largo de meses de conversaciones, hicimos muchas concesiones, concesiones y ofertas en nuestra determinación de asegurar un trato.
“Miles de empleados nos dicen que quieren la oferta mejorada que tenemos, una oferta de al menos un 9 % de descuento durante dos años, que aumenta a más del 14 % por los salarios más bajos, seguridad laboral sin despidos obligatorios y un 75 % de descuento en viajes en tren.
Pero en lugar de ofrecer a los miembros un voto democrático a través de un referéndum, la dirección del RMT se esconde detrás de una pseudoconsulta.