El ministro de Ferrocarriles, Ashwini Vaishnau, dijo el domingo la causa raíz del choque de tres trenes en el distrito de Balasore de Odisha y las personas responsables del mismo, con el final del trabajo de rescate en el lugar del accidente con el objetivo de restaurar los servicios ferroviarios a la normalidad. Pistas afectadas en los próximos días.
Cuando la tragedia desató un debate sobre el sistema anticolisión de Kavach, el Congreso exigió la renuncia del ministro de Ferrocarriles y preguntó cuándo el gobierno de Modi implementaría el tan cacareado sistema nacional, después de las pruebas.
Vaishinau confirmó que el accidente de tren no tuvo nada que ver con el régimen de Kavach.
Vaishnau, que estaba acampado en el lugar del accidente de tren junto con el ministro de la Unión, Dharmendar Pradhan, dijo que se determinó que se había identificado el cambio realizado en el enredo electrónico que condujo al accidente.
Dijo que el caso se refería a la máquina de punto eléctrico, un dispositivo vital para la señalización ferroviaria y el enredo electrónico.
Le dijo a PTI: “Se cambió la configuración de la máquina de puntos. Cómo y por qué se hizo esto se revelará en el informe de investigación”.
“Se identificó la causa raíz del horrible accidente… No quiero entrar en detalles. Dejen salir el informe. Solo diré que se identificó la causa raíz y las personas responsables”, dijo el ministro de Ferrocarriles. .
La máquina de punto eléctrico es un dispositivo de señalización ferroviaria vital para el funcionamiento rápido y el bloqueo del cambio de punto y juega un papel importante en la operación segura de los trenes. La falla de estas máquinas afecta severamente el movimiento del tren y las deficiencias en el tiempo de instalación pueden generar condiciones inseguras.
El accidente, que ocurrió entre el Bangalore-Howrah Superfast Express y el Shalimar-Chennai Central Coromandel Express, que transportaba a unos 2.500 pasajeros, y un tren de mercancías ocurrió alrededor de las 7 p. m. del viernes cerca de la estación Pahanaga Bazar en Balasore. Al menos 288 personas murieron y más de 1.100 resultaron heridas en el accidente, el peor accidente ferroviario en India en casi tres décadas.
Fuentes ferroviarias dijeron que el número de muertos en los tres choques de trenes aumentó de 288 a 295, pero esto aún no se ha confirmado.
Con los hospitales alrededor del lugar del accidente tratando de lidiar con la enormidad de la tragedia, un equipo de médicos y expertos de AIIMS Delhi y otros hospitales centrales en la capital nacional fueron trasladados a Bhubaneswar a través de un vuelo especial de la Fuerza Aérea India.
Fuentes oficiales señalaron que el equipo transporta medicamentos y equipo pesado para cuidados intensivos.
El Ministro Principal de Odisha, Naveen Patnaik, habló el domingo con el Primer Ministro Narendra Modi por teléfono y lo actualizó sobre los últimos desarrollos.
Al señalar que los médicos, estudiantes de medicina y otros proveedores de atención médica están haciendo todo lo posible, Patnaik le dijo al ministro principal que se han tomado todas las medidas posibles para salvar las vidas de los pasajeros heridos en varios hospitales de Odisha.
El Ministro Principal agradeció al Ministro Principal del Gobierno de Odisha por las medidas rápidas y efectivas durante la crisis. Una declaración emitida por la CMO citando al Primer Ministro afirmó que el centro está listo para brindar cualquier tipo de asistencia si es necesario.
El Primer Ministro también elogió a la gente de Odisha por el apoyo y la asistencia tan oportunos en esta hora de crisis.
Tanto el primer ministro como Patnaik visitaron el lugar del accidente de tren en Pahanga Bazar en el distrito de Balasore el sábado.
Patnaik también anunció una propina de 5.000 rupias para los familiares de las personas del estado que murieron en el accidente del triple tren.
Al dar detalles de la operación de rescate, Pradhan dijo que el trabajo de rescate ha llegado a su fin y que estamos trabajando con la administración local para llevar a las personas afectadas de regreso a sus hogares.
Dijo además que el gran desafío es restaurar las vías para que la vía férrea entre dos importantes alas del país pueda entrar en operación.
“Para el martes deberíamos poder hacerlo”, dijo el ministro.
Un alto funcionario ferroviario en la escena dijo: “Tenemos equipos trabajando las 24 horas. Restaurar al menos dos filas, absolutamente esencial lo más rápido posible”.
“Se está trabajando en la restauración de las vías férreas. También estamos trabajando en los cables y los mástiles superiores, que fueron retirados pronto, y se restaurará la línea inferior y luego la línea superior”, dijo el funcionario.
Los funcionarios ferroviarios dijeron que los 21 autobuses que volcaron debido a un descarrilamiento en la estación Pahanaga Bazar fueron detenidos. Ahora el sitio está limpio.
“Se detendrán tres vagones más y la parte superior de la locomotora”, dijo el funcionario, y agregó que un tren especial partirá de Bhadrak a la 1 pm del domingo y llegará a Chennai en la ruta 12841 Coromandel Express.
Tendrá paradas en Cuttack, Bhubaneswar y todas las demás paradas de 12841 Coromandel Express. Dijo que los pasajeros varados del accidente de tren y sus familiares pueden beneficiarse del servicio de tren.
Vaishinau también dijo que los familiares de unas 300 víctimas del accidente han recibido compensación.
“Conocimos a pacientes y médicos en el Hospital Suru. Hay trenes especiales desde Hyderabad, Chennai, Bengaluru, Ranchi, Kolkata y otros lugares para que los pacientes puedan llegar a sus hogares después del tratamiento”.
Dijo que los trabajos de restauración están en pleno apogeo y ya se colocaron vías en una de las líneas principales.
“Hemos movilizado todos los recursos. También quiero decir que Kavach no tiene nada que ver con el accidente. Este accidente ocurrió debido a cambios en el sistema de bloqueo electrónico. (Primera ministra de Bengala Occidental) Las declaraciones de Mamata Banerjee no son ciertas”. Dijo Vaishinaw.
El Ministro Principal de Bengala Occidental dijo el sábado que el accidente de tres trenes fue el más grande del siglo y que se requería una investigación adecuada para descubrir la verdad.
Banerjee, quien se desempeñó dos veces como Ministro de Ferrocarriles, dijo que el accidente podría haberse evitado si el sistema de prevención de colisiones hubiera estado en funcionamiento en esta ruta.
En una conferencia de prensa en Delhi, el Congreso exigió la renuncia de Vaishnau, alegando que sus “trucos de relaciones públicas” habían eclipsado “graves deficiencias, negligencia criminal y total desprecio por la seguridad” de Indian Railways.
El partido de oposición también dijo que el primer ministro Modi debería aceptar parte de la responsabilidad por el “caos” que su gobierno ha infligido a Indian Railways y al pueblo.
El diputado del Congreso Shaktisinh Gohil y el Jefe de Publicidad y Medios de AICC, Pawan Khera, afirmaron que la tragedia del tren de Odisha fue una “devastación provocada por el hombre debido a” negligencia total, fallas graves en el sistema, incompetencia y un sentido narcisista de sabelotodo. Posición del gobierno de Modi.
Khera dijo que el primer ministro Modi, quien declaró que los culpables serán castigados, debería comenzar primero con el ministro de Ferrocarriles.
“De manera inequívoca e inequívoca, exigimos la renuncia del ministro de Ferrocarriles de la Unión, Ashwini Vaishnau. Nada menos”, dijo.
Alegaron que Vishnu era “una publicidad exagerada, el teatro y los trucos de relaciones públicas eclipsaron graves deficiencias, negligencia criminal y un total desprecio por la seguridad de los Ferrocarriles de la India”.
“Primer Ministro Modi, él mismo está a cargo de una serie de trenes verdes para el Vande Bharat Express. Él mismo está a cargo de crear la interfaz de ‘todo está bien’ en los Ferrocarriles de la India, incluso con la infraestructura crítica, sensible y crítica. de Indian Railways”, dijo Jahil Wakhira. en su declaración”.
“Exigimos que, a pesar de las múltiples advertencias de CAG, los comités parlamentarios permanentes y los expertos, ¿por qué el gobierno de Modi no ha gastado dinero en mejorar la seguridad ferroviaria?” ellos dijeron.
También preguntó a los líderes del Congreso cuándo implementará el gobierno de Modi el muy promocionado sistema anticolisión Kavach a nivel nacional después de la prueba.
Gohil y Khera preguntaron cuándo inyectará el gobierno más dinero en el Ferrocarril Rashtriya Sanraksha Kosh (RRSK) y cubrirá las vacantes de más de tres lakh en los Ferrocarriles de la India.
El diputado de Rajya Sabha, Kapil Sibal, también atacó al gobierno por la tragedia ferroviaria y dijo que un solo ministro no puede manejar grandes ministerios como el ferroviario, así como el de telecomunicaciones, electrónica y tecnología de la información, como lo hizo Vaishnava.
La triple congestión de trenes cerca de Balasore el viernes interrumpió el movimiento de pasajeros y mercancías entre importantes centros industriales. Muchos pacientes admitidos inicialmente en Balasore y otros hospitales locales han sido dados de alta o transferidos a ciudades más grandes con hospitales de especialidades múltiples, incluidos Cuttack, Bhubaneswar y Kolkata.
Funcionarios del hospital dijeron que la mayoría de los cuerpos habían sido llevados a una instalación en Bhubaneswar.
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